L'appel / contre-appel, c'est la botte secrète des pilotes sur glace. Mais cela pourra bien entendu nous servir dans les dunes. En deux mots, lors d'un virage à droite, on accélère jusqu'à donner un premier coup de volant à gauche. Au virage, on donne un nouveau coup de volant à droite qui va "balancer" la voiture et la mettre en survirage. Le transfert de masse ainsi créé va faire dériver l'arrière de la voiture vers l'extérieur de la courbe.
Une petite video pour vous illustrer le concept:
La vidéo est réalisée avec une Clio RS, mais cela fonctionne parfaitement avec une 4L GTL, dixit La Grigne.
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